Finul lui Berceanu implicat în mafia din CNADNR

Lasă un comentariu

Printează

„Operaţiunea Utilajele”
Şeful Departamentului Comercial al Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri (DRDP) Craiova a fost dat afară în urma unuia dintre cele mai grave cazuri de corupţie descoperite în Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR). Victime ale operaţiunii „Utilajele” au căzut şi şeful Agenţiei de Control şi Încasare (ACI) Calafat, precum şi trei şefi de tură din subordinea acestuia.

Mafia din interiorul DRDP Craiova nu a fost niciodată mai uşor de descifrat ca în cazul unui mega-transport ilegal de utilaje, care a intrat prin ţară cu concursul angajaţilor ACI Calafat. Golăneala a ieşit la suprafaţă după ce Ştefan Stoica, şeful DRDP, şi-a luat un concediu medical pe termen nedefinit şi toate prerogativele i-au fost preluate de către Constantin Şerban.

Transport „Top-Secret”

Ce s-a întâmplat, mai exact. În data de 16 august 2011, Şerban a primit o adresă din partea şefului ACI Porţile de Fier, Nicolae Lăcătuşu, prin care acesta din urmă îl informa că, prin ACI Calafat, au intrat, în perioada 11-18 iulie 2011, un mare număr de utilaje, pentru care nu s-au achitat tarifele legale. Cel aflat temporar la conducerea CNADNR a luat imediat măsura, corectă dealtfel, de a numi o comisie de cercetare prealabilă. Drept preşedinte al comisiei a fost numit fostul şef al Departamentului Comercial al DRDP Craiova, Dorin Donea, care îi avea alături de el pe consilierul juridic Adrian Zevedeanu şi pe Claudian Ţuţulan, şef de tură la ACI Bechet. Membrii comisiei i-au chestionat pe toţi angajaţii de la ACI Calafat întrebându-i dacă ştiu ceva de utilajele care intrate fraudulos în ţară. Au recunoscut cu toţii că pe 11 iulie 2011 a sosit o barjă din Germania plină cu utilaje, 63 de poziţii, conform tabelului găsit de comisie în Agenţie. Unii dintre cei cercetaţi au declarat că ar fi existat un protocol încheiat cu patronul utilajelor, firma germană Reinhold Meister GmbH. Reprezentantul acestei din urmă companii, Singh Thomas Benedikt, le-ar fi spus angajaţilor Companiei Naţionale de Autostrăzi că firma sa a închiriat utilajele către asocierea de firme Strabag AG–SC Strabag SRL–SC Straco Grup SRL, care, în noiembrie 2010, a câştigat contractul pentru construcţia variantei de ocolire Deva-Orăştie. În notele de cercetare prealabilă, unii angajaţi ai ACI au declarat că unele utilaje intrate în ţară au fost transportate pe trailere, iar altele, deşi erau neînmatriculate, au intrat pe drumurile publice din România pe roţi, ceea ce, potrivit Codului Rutier, reprezintă infracţiune. Cei cercetaţi au scris că a venit reprezentantul firmei germane şi le-a spus că ar fi vorba de un transport expres, că se ştie „la nivel înalt” şi că va plăti autorizaţiile pentru transporturi speciale (ASt) ulterior. La început, toate utilajele au fost duse pe un teren viran situat în afara oraşului Calafat, apoi au plecat sau au fost transportate spre Deva.

Prejudiciu de 500.000 de euro

Imediat comisia a făcut adrese către Administraţia Porturilor Dunării Fluviale Calafat şi Punctul de Trecere Frontieră (PTF) Calafat. Ulterior aceste instituţii au pus la dispoziţie datele din evidenţele lor, despre utilajele care au intrat în ţară pe roţi şi numerele de înmatriculare ale trailerelor care le-au transportat pe celelalte. Membrii comisiei au constatat astfel cu surprindere că până şi unele dintre camioanele care au venit să care utilajele, nu numai că nu aveau AST-uri, dar nu aveau nici măcar roviniete. Mai mult, niciunul dintre aceste transporturi nu au fost introduse în aplicaţia informatică a ACI Calafat. Potrivit propriei declaraţii, şeful de tură din Agenţie, Ninel Stanciu, l-a sunat pe şeful Departamentului Încasări Venituri Proprii (Comercial) al DRDP, Horaţiu Dobre. Acesta din urmă i-a spus că s-ar afla la Ministerul Transporturilor şi că ministrul Anca Boagiu ar fi ordonat să se permită intrarea în ţară a utilajelor, urmând ca ulterior să plătească şi AST-urile. În mod cert, însă, Dobre nu era în acea zi la Bucureşti şi nici nu a primit nici un ordin în această chestiune de la şefii lui sau de la ministrul Transporturilor. După mai mult de o lună de la intrarea în ţară a utilajelor, AST-urile nu erau încă achitate. În acest moment încă nu se ştie ce sumă datorează firma germană către CNADNR. Pentru acest lucru ar trebui ca autorităţile să identifice utilajele pe şantierul de la Deva, să le cântărească şi să le măsoare. Potrivit unui document semnat de Constantin Şerban, cel care deţine în acest moment prerogativele de şef al DRDP Craiova, prejudiciul este estimat „din ochi” la peste 500.000 de euro.
În urma informării pe care a primt-o de la DRDP Craiova, directorul general al CNADNR, Daniela Drăghia, a decis continuarea cercetării. Atunci când aceasta a solicitat să i se ceară o notă explicativă directorului regional al DRDP Craiova, Ştefan Stoica acesta a şters-o olteneşte şi nu s-a mai prezentat la muncă. În perioada 16-24 august, el a venit o singură zi la serviciu şi în acea zi a încercat să oprească pe cale administrativă comisia să meargă la ACI Calafat. Mai mult, acesta a vrut să facă dispărut dosarul cercetării, însă manevra nu i-a reuşit.Deocamdată Ştefan Stoica nu s-a prezentat la muncă, iar colegii săi nu ştiau dacă acesta se află în concediu medical sau pur şi simplu nu vrea să vină la serviciu. Oamenii spun că el profită de poziţia sa de secretar general al PD-L Dolj şi de faptul că este finul fostului ministru al Transporturilor, Radu Berceanu.

S-a ajuns până la Boc

Surse din CNADNR susţin că, în urma operaţiunii „Utilajele”, la propunerea lui Horaţiu Dobre, şefii de la ACI Calafat ar fi fost recompensaţi de şeful DRDP Craiova, Ştefan Stoica, cu măriri salariale de 500-600 de lei, un fel de spor de tăcere. Tot pe surse am aflat că odată întors din vacanţa petrecută în apartamentul său din Mallorca, Spania, fostul ministru Radu Berceanu i-ar fi făcut o vizită fulger premierului Emil Boc pentru a-l susţine pe Stoica. În replică, primul-ministru i-a spus că nu va face nici o mişcare până când nu va primi de la ministrul Anca Boagiu concluziile investigaţiei în acest caz şi că îi va retrage lui Stoica sprijinul politic dacă, în urma anchetei, se va constata că actualul şef al DRDP Craiova a fost implicat în operaţiunea „Utilajele”.
Rezultatele şi propunerile cercetării disciplinare care a urmat, finalizată cu un raport, în data de 5 septembrie 2011, au fost aprobate de către Daniela Drăghia, directorul general al CNADNR. Astfel, în urma raportului li s-a desfăcut contractul de muncă celor cinci angajaţi ai companiei găsiţi vinovaţi în urma cercetării disciplinare: Horaţiu Dobre, şef Departament Comercial DRDP Craiova, lui Ion Murtaza, şef ACI Calafat, şi celor trei şefi de tură din subordinea sa; Florian Toader, Ninel Stanciu, respectiv, Adrian Ciuperceanu. De asemenea, angajatelor Ileana Ciucă şi Nicoleta Roşu, de la ACI Calafat li s-a redus salariul de bază cu 10% pe o perioadă de două luni. În urma cercetării, alte cinci persoane, care nu au fost direct implicate, s-au ales cu avertismente scrise. În plus, printr-o rezoluţie a directorului general al CNADNR, Daniela Drăghia, documentele cercetării disciplinare au fost înaintate „organelor de cercetare penală”. De asemenea, şefa Companiei de Autostrăzi a cerut să se ia măsuri pentru a se recupera prejudiciul „de la persoanele responsabile”. Există, însă, destule indicii care duc la concluzia că finul lui Berceanu este singurul care ar putea scăpa basma curată.